北京COOL青年:今天,你“氢”享出行了吗?

2024-04-22 阅读次数:164次

1715834204902497.png

氢燃料电池公交车(注:来自网络)

“车辆进站,请注意安全!”熟悉的警示语在耳边响起,仔细观察驶入的公交车,我们往往可以发现车身上醒目的新能源标志,而这其中很多车型是氢燃料电池公交车。

1715834240997207.png

清洁能源愿景(注:来自网络)

1、“不烧油的公交车”

近年来,以北京地区公交发展为例,其新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%,综合能耗以及二氧化碳排放连年下降,为助力北京实现碳达峰碳中和目标做出了一定贡献。北京的氢燃料电池公交车已经在很多线路运营,街上经常能看到它靓丽的身影。和传统燃油公交车相比,氢燃料电池公交车看不到黑烟尾气,即便离得很近也不会闻到刺鼻气味,乘坐其中也很舒适,让人感到非常神奇。

2、氢燃料电池技术

谈到氢燃料电池公交车,首先来说说氢燃料电池技术。

氢燃料电池的核心是电堆,电堆的核心是膜电极。下图是氢燃料电池膜电极工作原理图,膜电极主要由催化剂层(正极材料,负极材料)、扩散层、质子交换膜、双极板(正极板,负极板)构成。

图片 3.png

氢燃料电池膜电极工作原理(注:来自网络)

氢气侧为负极(如图右侧),氧气侧(空气)为正极(如图左侧)。氢气从进气口穿过膜电极上的流场,然后通过气体扩散层,在负极催化剂层的铂的作用下失去电子,成为质子。质子通过质子交换膜,进入到正极侧的催化剂层与得到电子的氧气结合生成水。与此同时,膜电极外部电子从负极到正极以产生电流。

通过燃料电池内部的氧气和氢气越多,单位面积产生的电流越大。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动。

3、社会效益

据统计,与同型号常规柴油公交车相比(以12米车为例),氢燃料电池公交车每天可减少尾气排放量176.22公斤,每年可减少尾气排放量63.02吨。氢燃料电池公交车真正意义上做到了零排放、零污染。

图片 4.png

北京大兴区氢燃料电池公交车(注:来自网络)

除环保性以外,氢燃料电池公交车采用无级变速,司机能够投入更多精力去驾驶车辆,降低了劳动强度。同时,还具有良好的行进加速性、低温起动性、全工况高效率、噪音低、零污染物排放、乘坐舒适性好等优点,受到司机和乘客的一致好评。

目前,氢燃料电池公交车为大众所熟知,已成为公共交通的重要组成部分,在中国很多城市都能见到它们的身影。

今天,你“氢”享出行了吗?


撰稿:北京制冷学会学生会员、北京科技大学能源与环境工程学院硕士研究生文芳

审核:北京制冷学会理事、北京科技大学教授童莉葛


【打印文章】

Baidu
map